IATA研究显示,航空公司停机的风险有2500万就业机会

国际航空运输协会(IATA)发布了新分析,显示约有2500万就业机会的风险消失,在Covid-19危机中,在空中旅行中对航空旅行的需求发生了消失。

世界各地约6560万人的生计依赖​​于航空业,包括旅游和旅游等部门。其中,有270万个工作是为航空公司的。

在持续三个月的严重旅行限制的情况下,IATA研究计算了航空和相关部门的2500万就业,濒危全球–

  • 亚太地区1120万
  • 欧洲560万
  • 拉丁美洲290万
  • 北美有2.0万
  • 非洲二百万
  • 中东0.9百万

航空公司预计到2019年将在2020年期待每年的客运收入下降(-44%-44%)。第二季度是最苛刻的需求下降70%,在最糟糕的点和航空公司燃烧超过610亿美元的现金。

航空公司正在呼吁各国政府提供直接的经济援助,以帮助航空公司在遏制大流行时仍然能够带来复苏的可行业务。 IATA呼吁

  • 直接财政支持
  • 贷款,贷款担保和支持公司债券市场
  • 税收救济

“没有言语可以充分描述Covid-19对航空业的破坏性影响。经济痛苦将在依赖航空公司工作的2500万人。航空公司必须是可行的企业,以便在遏制大流行时,他们可以引领恢复。现在航空公司的生命线是至关重要的。在这项关键阶段,像这样的抛出航空公司的生活将帮助远远超出航空运输中直接雇用的人。这是我们认为政府必须使航空公司的可行性成为优先事项的原因之一。“

Alexandre de Juniac,IATA的总干事和首席执行官。

平均航空公司在手上有两个月的现金。许多航空公司已经进入其业务的主要关机的第三周。

当政府和公共卫生当局允许时,IATA正在采取全面的多利益相关者方法来重新启动该行业。最初的步骤是一系列虚拟会议,或在区域基础上的峰会,汇集了各国政府和行业利益攸关方。峰会日期正在确认在4月底之前开始。所有利益相关者都需要了解重新开放封闭边框所需的内容,并同意可以在运营和高效缩放的解决方案。

今天,欧洲欧元欧元成员国和欧洲航空航行服务提供商于今年于今年5月推迟支付超过10亿亿欧元的航空航行服务,以帮助航空公司维持流动性。由于欧洲空中交通的90%崩溃,航空公司患有严重流动性危机,这种成本负担将复制行业面临的急性困难。

欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲航空运营的41个成员国投票赞成2月20日2月的2月收费,4月3日,可能会推迟到2021年。

IATA宣布推迟延期第76届年度股东大会(AGM)和计划于22日举行的世界航空运输峰会–2020年6月23日在阿姆斯特丹。当它安全和切实可行的时候,它将被举行,可能在2020年第三或第四季度。

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